Ο Gordon Murray δεν είναι τυχαίος. Ο νοτιοαφρικανικής καταγωγής μηχανικός ξεκίνησε την καριέρα του στη Φόρμουλα 1 τη δεκαετία του ’70, γράφοντας ιστορία ως ο δημιουργός μερικών από τα πιο πρωτοποριακά μονοθέσια της Brabham και της McLaren.
Το αποκορύφωμα της καριέρας του ήρθε με την McLaren F1 του 1992, το υπεραυτοκίνητο που θεωρείται ακόμη και σήμερα το απόλυτο μέτρο σύγκρισης για κάθε supercar.
Με φιλοσοφία που συνδυάζει την ελαφρότητα, την καθαρή μηχανολογική λογική και την αφοσίωση στη λεπτομέρεια, ο Murray έχει αποκτήσει τον τίτλο του «μάγου» της αυτοκίνησης, δικαιολογώντας απόλυτα τη φήμη του με κάθε νέα του δημιουργία.
Η οποία πλέον προέρχεται από την εταιρεία του Gordon Murray Automotive (GMA), και τη νέα θυγατρική της Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), η οποία στο Monterey Car Week 2025 αποκάλυψε τις πρώτες δύο δημιουργίες της: το Le Mans GTR και το S1 LM.
Και τα δύο υπερ-αυτοκίνητα ανήκουν σε μια εξειδικευμένη και συλλεκτική κατηγορία, ακολουθώντας τη φιλοσοφία που έχουν υιοθετήσει κορυφαία τμήματα εξατομίκευσης όπως το Mulliner της Bentley και το Ad Personam της Lamborghini.
Πρόκειται για μοντέλα περιορισμένης παραγωγής, με χαρακτηριστικά που συνδυάζουν την αγωνιστική τεχνογνωσία με την πολυτέλεια.
Το Le Mans GTR βασίζεται στο εμβληματικό T50 και έχει διατηρήσει τον ατμοσφαιρικό V12 των 4.000 κυβικών που ανεβαίνει ως τις 12.100 σ.α.λ. και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο.
Ωστόσο, υιοθετεί αμάξωμα εμπνευσμένο από τα longtail αγωνιστικά του Le Mans, με επιμηκυμένο πίσω τμήμα, μεγάλη αεροτομή και διαχύτη που ενισχύουν την αεροδυναμική απόδοση και επιτρέπουν την αφαίρεση του χαρακτηριστικού ανεμιστήρα του T50.
Η ανάρτηση έχει επανασχεδιαστεί και τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί, ενώ το τριθέσιο εσωτερικό είναι πολυτελές, παρά την αγωνιστική εργονομία. Θα παραχθούν μόλις 24 Le Mans GTR -όλα έχουν προπωληθεί- με τιμή που ξεπερνά τα 3,6 εκατομμύρια ευρώ.
Το δεύτερο μοντέλο, το S1 LM, αποτίνει φόρο τιμής στη McLaren F1 GTR LM που κέρδισε τις 24 Ώρες του Le Mans το 1995. Ενσωματώνει ένα πλήρες αεροδυναμικό πακέτο με κεντρικό πτερύγιο, αεραγωγό οροφής, διπλή πίσω αεροτομή και τετραπλή απόληξη εξατμίσεων πλαισιωμένη από στρογγυλά φώτα.
Ο κινητήρας του είναι ένας ειδικά εξελιγμένος V12 της Cosworth με χωρητικότητα 4.300 κυβικών και απόδοση που φιλοδοξεί να ξεπεράσει τους 700 ίππους. Οι στροφές θα ανεβαίνουν και εδώ έως τις 12.100 σ.α.λ., ενώ παρά τον καθαρά αγωνιστικό του χαρακτήρα, το S1 LM μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα και σε δημόσιους δρόμους.
Θα κατασκευαστούν μόλις 5 που έχουν αγοραστεί όλα από τον ίδιο άγνωστο συλλέκτη.
