Η Audi παρουσίασε στο Μιλάνο το Concept C, ένα εντυπωσιακό διθέσιο ηλεκτρικό πρωτότυπο που θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του μπροστά σε κοινό στην έκθεση του Μονάχου (IAA 2025) που ξεκινά την ερχόμενη εβδομάδα
Το Concept C δεν είναι ένα ακόμα concept, αλλά το όραμα της Audi για τη νέα της σπορ ταυτότητα. Με αυτό, η γερμανική μάρκα επιχειρεί να καλύψει το κενό που άφησαν τα TT και R8, δίνοντας μια πρόγευση για το πως βλέπει το μέλλον των σπορ μοντέλων της.
Η έκδοση παραγωγής, που προγραμματίζεται για το 2027, θα βασίζεται στην πλατφόρμα PPE -την ίδια που θα χρησιμοποιούν και οι νέες ηλεκτρικές Porsche 718 Boxster και Cayman με τις οποίες έτσι κι αλλιώς θα υπάρχουν πολλά κοινά.
Με μήκος 4,35 μέτρα, πλάτος 1,95 και ύψος μόλις 1,23 μέτρα, το Concept C ακολουθεί τις παραδοσιακές αναλογίες ενός σπορ κουπέ. Η μπαταρία βρίσκεται πίσω από τα καθίσματα, εξασφαλίζοντας χαμηλό κέντρο βάρους και ισορροπημένη κατανομή βάρους, παραπέμποντας σε σούπερ σπορ μοντέλα με τον κινητήρα στο κέντρο.
Το design πιστώνεται στο νέο αρχισχεδιαστή της Audi, Massimo Frascella (πρώην Land Rover), ο οποίος επηρεάστηκε τόσο από το πρώτο TT του 1998 όσο και από το ιστορικό Auto Union Type C του 1936. Έτσι συνδυάζει καθαρές γραμμές και νέα χαρακτηριστικά, όπως η μάσκα με το «όρθιο πλαίσιο» («vertical frame») και η φωτεινή υπογραφή με τα τέσσερα δαχτυλίδια.
Ένα από τα πιο ιδιαίτερα στοιχεία είναι η αναδιπλούμενη σκληρή οροφή – για πρώτη φορά σε Audi – που το καθιστά ταυτόχρονα και κουπέ και roadster. Στο πίσω μέρος δεν υπάρχει κλασικό παρμπρίζ, αλλά κάμερα που μεταδίδει εικόνα στον εσωτερικό καθρέπτη.
Το εσωτερικό είναι λιτό με προσεγμένη εργονομία, αλουμινένιους διακόπτες και μια οθόνη 10,4 ιντσών για το σύστημα infotainment, η οποία εμφανίζεται μόνο όταν χρειάζεται.
Αν και το πρωτότυπο παρουσιάστηκε ως πισωκίνητο, η γκάμα του μοντέλου παραγωγής θα έχει και εκδόσεις quattro με δύο ηλεκτροκινητήρες. Αναμένεται επίσης και μια κορυφαία έκδοση υψηλών επιδόσεων στα πρότυπα των RS, ενώ η Audi εξετάζει τόσο την προσθήκη τεχνητού ήχου, όσο και ενός «εικονικού» κιβωτίου που θα μιμείται τα χειροκίνητα.
Ενδιαφέρον είναι πως ο CEO της Audi, Gernot Döllner, ξεκαθάρισε ότι το Concept C «δεν είναι ο διάδοχος του TT, αλλά κάτι νέο, ανάμεσα σε TT και R8». Η τελική του ονομασία δεν έχει ακόμη καθοριστεί.
