Η Kia επέλεξε να γιορτάσει τα 80 χρόνια παρουσίας της με έναν εντυπωσιακό σχεδιαστικό πειραματισμό, παρουσιάζοντας στην Κορέα το Vision Meta Turismo. Πρόκειται για ένα τετραθέσιο GT concept που λειτουργεί περισσότερο ως δήλωση προθέσεων, αποτυπώνοντας τη μελλοντική εξέλιξη της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Opposites United.
Παρότι το Vision Meta Turismo δεν συνδέεται άμεσα με κάποιο μοντέλο παραγωγής, οι αναλογίες και το συνολικό του αποτύπωμα το τοποθετούν νοητά μεταξώ των EV6 και EV9. Η πιο δυναμική σχεδίασή του παραπέμπει αναπόφευκτα στο Stinger, που μέχρι το 2022 λειτούργησε ως «βιτρίνα» της Kia. ‘Αλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι ο πρόεδρος της Kia, Χο-σούνγκ Σονγκ, έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής ενός αντίστοιχου project στο μέλλον.
Η ίδια η εταιρεία, πάντως, σπεύδει να ξεκαθαρίσει ότι το Vision Meta Turismo αποτελεί ένα εργαλείο σχεδιαστικής έρευνας. Η σιλουέτα του ακολουθεί τη λογική ενός τετράθυρου fastback GT, με έντονα αεροδυναμικό προσανατολισμό και γραμμές που θυμίζουν προτάσεις όπως τα Polestar 5 και Lotus Emeya, υιοθετώντας ένα ενιαίο, ρέον τόξο από το καπό έως την ουρά.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το εμπρός μέρος, όπου η Kia απομακρύνεται συνειδητά από τη χαρακτηριστική μάσκα «Tiger Nose», η οποία καθόρισε τη σχεδιαστική της ταυτότητα για σχεδόν δύο δεκαετίες. Τα φώτα είναι εξαιρετικά λεπτά και έντονα γωνιώδη, ενώ τα εμπρός φτερά διογκώνονται δυναμικά, φιλοξενώντας κάμερες αντί για συμβατικούς εξωτερικούς καθρέφτες.
Η αρχιτεκτονική του εσωτερικού εκμεταλλεύεται τις δυνατότητες της ηλεκτρικής πλατφόρμας E-GMP, με το αμάξωμα να «σπρώχνεται» προς τα εμπρός και το καπό να περιορίζεται στο ελάχιστο. Η οροφή αποτελείται από πολλαπλά τμήματα κρυστάλλου, τα οποία καταλήγουν σε ένα σχεδόν κάθετο πίσω μέρος με ενσωματωμένη αεροτομή και τονισμένο μαύρου χρώματος διαχύτη.
Γενικώς στο εσωτερικό, η Kia υιοθετεί μια ακραία μινιμαλιστική προσέγγιση, ποντάροντας στην τεχνολογία ως βασικό στοιχείο εμπειρίας. Ένα 3D Ηead-up Display αντικαθιστά τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων, ενώ ολογραφικές ενδείξεις, ένα yoke αντί για κλασικό τιμόνι και ένας πλευρικό χειριστήριο άγνωστης προς το παρόν λειτουργίας συνθέτουν ένα περιβάλλον που παραπέμπει σε ένα concept τεχνολογίας παρά σε αυτοκίνητο.
