Volkswagen Tayron: Πολυτελές και high tech

Αισθητικά, ακολουθεί την πιο πρόσφατη σχεδιαστική λογική και φιλοσοφία των SUV της VW, που προσδιορίζεται από την εμβληματική μάσκα με τα χρωμιωμένα διακοσμητικά και το φωτιζόμενο λογότυπο, τα τονισμένα φτερά αλλά και τους χαρακτηριστικούς LED προβολείς, την πίσω φωτεινή λωρίδα και το επίσης φωτιζόμενο λογότυπο.

Έτσι, η εμφάνιση είναι ιδιαίτερα δυναμική και τονίζεται ακόμα περισσότερο από τις σωστά μελετημένες αναλογίες του αμαξώματος (πλάτος 1,921 μέτρα και ύψος 1,689) που συμβάλλουν και στην off road εικόνα που δεν αφήνει αμφιβολίες σχετικά με τις δυνατότητες του Tayron πέρα από την άσφαλτο.

Οι μηχανικοί της VW έχουν, όμως, δώσει ιδιαίτερη προσοχή και στην αεροδυναμική: O συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) είναι μόλις 0,28, που συμβάλλει τόσο στην οικονομία καυσίμου, ειδικά στα ταξίδια με υψηλές μέσες ταχύτητες, όσο και στον πολιτισμένο του χαρακτήρα του.

Διατηρώντας ένα χαμηλό επίπεδο θορύβου στο εσωτερικό του αυξάνει κατακόρυφα την άνεση των επιβατών του και ταιριάζει απόλυτα με την πολυτελή διάσταση που το χαρακτηρίζει. Αυτή η αίσθηση πολυτέλειας δημιουργείται από τη σύγχρονη μινιμάλ και high tech σχεδίαση, τα πολύ καλής ποιότητας υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί παντού, την προσοχή στο φινίρισμα και τη λεπτομέρεια. Όπως και τις επιλογές που κάνουν την καθημερινότητα πιο εύκολη, ξεκούραστη και πιο ευχάριστη -μεταξύ άλλων, τα καθίσματα ergoActive Plus με τις 14 συνολικά ηλεκτρικές ρυθμίσεις και τη λειτουργία μασάζ, αλλά και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό με τις 30 διαφορετικές χρωματικές επιλογές.

Επίσης, με το σύστημα Driving Experience, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ένα από τα προγράμματα Lounge, Energetic, Joy, Minimal και Me ώστε να προσαρμόζει τόσο τον φωτισμό όσο και τον ήχο ανάλογα με τη διάθεση και τις προτιμήσεις του.

Το Tayron είναι, φυσικά, και ιδιαίτερα προηγμένο τεχνολογικά, με ψηφιακό πίνακα οργάνων Digital Cockpit Pro 10,2 ιντσών, με δυνατότητα εξατομικευμένων ενδείξεων και μια κεντρική οθόνη αφής 12,9 ιντσών (προαιρετικά 15,0 ιντσών) για το εξελιγμένο σύστημα infotainment. Οι δυνατότητες συνδεσιμότητας είναι κορυφαίες, ενώ πολλές λειτουργίες ελέγχονται με φωνητικές εντολές μέσω του προαιρετικού φωνητικού βοηθού IDA που ενσωματώνει το ChatGPT.

Κορυφαία είναι και τα συστήματα υποβοήθησης IQ. Drive που διαθέτει το καινούργιο Tayron, στα οποία περιλαμβάνονται το Adaptive Cruise Control που προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα κίνησης, το Side Assist που παρακολουθεί τα τυφλά σημεία, το Exit Warning που προειδοποιεί όταν ανοίγει η πόρτα για διερχόμενα οχήματα, καθώς και το Front Cross Traffic Assist που ανιχνεύει την κίνηση σε διασταυρώσεις.

Όσο για το Park Assist Plus, που επιτρέπει ημι-αυτόματο παρκάρισμα, διευκολύνει ιδιαίτερα την καθημερινότητα και απαλλάσσει από το άγχος της στάθμευσης, ειδικά σε περιορισμένους χώρους.

Το μεγάλο ατού του Tayron είναι η εξαιρετική εκμετάλλευση των χώρων στο εσωτερικό του, καθώς είναι διαθέσιμο με θέσεις για έως και 7 επιβάτες (όποτε αυτές χρειάζονται). Όταν δεν χρειάζονται τα καθίσματα της 3^ης σειράς ενσωματώνονται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών, ενώ αυτά της 2^ης, για την ακόμα μεγαλύτερη άνεση όσων κάθονται σε αυτά, ρυθμίζεται η κλίση της πλάτης τους, μπορούν να αναδιπλωθούν προς τα εμπρός για να διευκολύνεται η είσοδος στην τελευταία σειρά καθισμάτων.

PHOTO 1 / 2

Αυτό που διαφοροποιεί το νέο SUV της Volkswagen από όλα τα άλλα εφταθέσια μοντέλα, ανεξαρτήτως τύπου αμαξώματος, είναι πως ακόμα και με πλήρη σύνθεση επιβατών ο χώρος αποσκευών του φτάνει τα 345 λίτρα, τιμή καθόλα ικανοποιητική.

Στην πενταθέσια διάταξη το πορτμπαγκάζ είναι πραγματικά τεράστιο, μιας και η χωρητικότητά του είναι 850 λίτρα (705 στις plug-in υβριδικές εκδόσεις) και φτάνει μέχρι και τα 1905 (1915 στα eHybrid) ως διθέσιο.

Το Tayron είναι απόλυτα προσαρμοσμένο στα σύγχρονα δεδομένα και σε ότι αφορά στα συστήματα κίνησής του, μιας και καλύπτει όλες τις ανάγκες και τις απαιτήσεις.

Ακόμα και η εισαγωγική του έκδοση η eTSI των 1.500 κυβικών και των 150 ίππων είναι ιδιαίτερα προηγμένη, με ήπια υβριδικό σύστημα 48V και τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων για ακόμα μεγαλύτερη μείωση της κατανάλωσης, αλλά και των εκπομπών ρύπων, προκειμένου η επιβάρυνση του περιβάλλοντος να είναι όσο το δυνατόν πιο μικρή.

Το αυτόματο κιβώτιο είναι στάνταρ, όπως και σε όλες τις εκδόσεις του Tayron, με την κίνηση να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς.

Προσθιοκίνητη είναι και η βασική έκδοση πετρελαίου με τον 2.0 TDI να αποδίδει για την περίσταση 150 ίππους.

Η εξελιγμένη τετρακίνηση 4MOTION -ο πίσω άξονας για λόγους οικονομίας εμπλέκεται μόνο όταν πραγματικά χρειάζεται- είναι στάνταρ, τόσο σε συνδυασμό με τον 2.0 TSI των 204 ίππων όσο και με τον 2.0 TDI των 193 ίππων. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει ότι ως τετρακίνητο το Tayron μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 2.500 κιλά.

Οι κορυφαίες εκδόσεις του νέου μεγάλου SUV της Volkwagen είναι οι δύο plug-in υβριδικές eHybrid. Εδώ ο 1.5 TSI συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα -η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 204 ή τους 272 ίππους- και μια μπαταρία με καθαρή ενεργειακή χωρητικότητα 19,7 kWh, η οποία εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία που μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 120 χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει πως οι μετακινήσεις ακόμα και δύο ή και τριών ημερών μπορούν να γίνουν αποκλειστικά ηλεκτρικά, χωρίς καμία επιβάρυνση για το περιβάλλον και με πολύ μικρό κόστος.

Σημαντικό είναι πως η φόρτιση της μπαταρίας γίνεται πολύ γρήγορα, είτε σε wallbox 11 kW είτε σε ταχυφορτιστή με ισχύ έως και 50 kW.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τεσσάρων προφίλ οδήγησης στις προσθιοκίνητες εκδόσεις – Eco, Comfort, Sport και Individual- και έξι στις τετρακίνητες (έχουν επιπλέον τα Offroad και Snow), ενώ κατά τη ρυμούλκηση τρέιλερ ενεργοποιείται αυτόματα το ομώνυμο προφίλ, το οποίο ελέγχει αυτόματα την κατανομή ισχύος στους δύο άξονες.

Αν ο κοτσαδόρος είναι μέρος του εξοπλισμού ευθύς εξαρχής τότε η αναδίπλωσή του γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού, ενώ στάνταρ είναι και το Trailer Assist, το σύστημα υποβοήθησης που απαλλάσσει τον οδηγό από τις δύσκολες μανούβρες κάνοντας όπισθεν με το τρέιλερ.

Το Tayron ξεχωρίζει και με την απόλυτα ισορροπημένη οδική του συμπεριφορά, ειδικά στις εκδόσεις του eHybrid και 4MOTION στις οποίες η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση DCC Pro είναι στάνταρ. Εδώ τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ με την ιδιαίτερα προηγμένη τεχνολογία των δύο βαλβίδων προσαρμόζονται μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου στο οδόστρωμα και τις συνθήκες οδήγησης ρυθμίζοντας αυτόματα την απόσβεση, εξασφαλίζοντας κορυφαίο επίπεδο άνεσης, ασφάλειας και δυναμικού χαρακτήρα.

Το νέο Volkswagen Tayron είναι διαθέσιμο στην πλούσια έκδοση εξοπλισμού Elegance και οι τιμές του ξεκινούν από τα 47.900 ευρώ.

Δείτε εδώ ολόκληρο το αφιέρωμα του CNN Greece